La sección aduanera del Puerto El Mezquital dejará de depender de la Aduana de Matamoros y quedará adscrita a la de Altamira, conforme a un acuerdo de la Agencia Nacional de Aduanas de México publicado el viernes 9 de octubre de 2026 en el Diario Oficial de la Federación.

El cambio corresponde a la supervisión aduanera de las mercancías que entran y salen por el puerto, mientras que El Mezquital continúa dentro del municipio de Matamoros, ubicación que reconoce expresamente el documento federal.

La decisión forma parte de una reorganización que modifica la circunscripción y las secciones dependientes de siete aduanas del país, con el argumento de que las operaciones portuarias sean atendidas por unidades administrativas vinculadas directamente con el ámbito marítimo.

Entre los objetivos oficiales se encuentran agilizar el despacho de mercancías, mejorar la comunicación entre autoridades marítimas, facilitar la movilidad del personal y unificar los procedimientos, aunque el acuerdo no presenta un diagnóstico específico sobre las dificultades que tenía Matamoros para atender el puerto.

La reasignación modifica una dependencia documentada desde años atrás, pues tanto el acuerdo de mayo de 2025 como el anexo de horarios publicado en enero de 2026 mantenían a El Mezquital entre las secciones de la Aduana de Matamoros.

Con la nueva distribución, Matamoros conserva las secciones aduaneras de Lucio Blanco-Los Indios, el Aeropuerto Internacional General Servando Canales y la Ferroviaria de Matamoros, mientras que el personal de la sección de El Mezquital ejercerá sus atribuciones dentro del recinto fiscal y los recintos fiscalizados colindantes bajo la dependencia de Altamira.

El documento, firmado por Héctor Alonso Romero Gutiérrez, titular de la Agencia Nacional de Aduanas de México, no establece traslado de instalaciones portuarias ni anuncia pérdida de empleos, inversiones o ingresos municipales.

La entrada en vigor quedó condicionada a las modificaciones de las disposiciones generales necesarias para su operación, de modo que la publicación del acuerdo por sí sola no acredita que la nueva adscripción ya esté funcionando, mientras queda por precisar cómo se realizará la transición y qué mejoras concretas ofrecerá a quienes operan en el puerto.