Las peligrosas condiciones del puente Rigo Tovar, cuya superficie presenta parches, desniveles y acumulaciones de asfalto que provocan movimientos bruscos en los vehículos, mantienen en riesgo a cientos de automovilistas y pasajeros que diariamente utilizan esta vialidad, donde al menos dos estudiantes de la Universidad Tecnológica de Matamoros (UTM), identificados como Alexander “N” y Diana “N”, de 18 y 20 años de edad, sufrieron una volcadura la noche del martes 13 de octubre de 2026, a las 20:00 horas.

Los alumnos viajaban a bordo de un Jeep a la altura de la gasolinera, cerca del tramo donde permanecen señalamientos preventivos por el desprendimiento de una de las escamas de concreto de la estructura y el hundimiento del pavimento.

De acuerdo con la declaración de Alexander “N”, otro vehículo se le atravesó repentinamente, por lo que frenó de inmediato para evitar una colisión, sin embargo, durante la maniobra perdió el control de su unidad y terminó volcado sobre la vialidad, situación que movilizó a elementos de Protección Civil y Bomberos, quienes revisaron a los estudiantes y confirmaron que ambos se encontraban fuera de peligro, con algunos raspones que fueron atendidos en el lugar.

Al lugar también se presentó la rectora de la UTM, Diana Rosa Masso Quintana, quien explicó a Revista Vertical que se enteró del accidente a través de Instagram y acudió inmediatamente para conocer las condiciones de sus alumnos, quienes ya estaban acompañados por sus familiares, además, confirmó que ante el deterioro del puente ha dado indicaciones a la empresa de transporte Transpaís para que los autobuses que trasladan a sus estudiantes utilicen rutas alternas o circulen por debajo de la estructura, evitando subir al puente por las condiciones de riesgo que presenta.

Elementos de la Guardia Nacional, comandados por el oficial Antonio “N”, se hicieron cargo del reporte al tratarse de una vialidad de jurisdicción federal, tras evaluar las circunstancias, indicaron que el conductor tendría que cubrir únicamente los gastos de la grúa, debido a que los daños materiales se limitaron a su vehículo.

Pese a estas condiciones, el secretario de Desarrollo Urbano de Matamoros, Alfonso “Poncho” Treviño, ha difundido declaraciones en medios locales descartando que las afectaciones representen un riesgo estructural de colapso, mientras que al ser buscado por Revista Vertical para cuestionarlo directamente sobre el peligro y las medidas para acelerar la demolición, se negó a responder, a pesar de que su dependencia participa en el proyecto técnico para retirar la infraestructura.

La postura del funcionario contrasta con las advertencias del coordinador de Protección Civil y Bomberos, Gustavo Acuña Rangel, quien ha señalado que las lluvias, la humedad y las vibraciones provocadas por vehículos pesados podrían agravar las afectaciones y ocasionar un colapso, por lo que recomendó acelerar la demolición lo más pronto posible, mientras Poncho Treviño contempla realizar los trabajos hasta 2027 por cuestiones presupuestales.

Diariamente circulan por este puente unidades de transporte público, autobuses con pasajeros y camiones de carga pesada, incluidos vehículos de doble remolque que transportan sustancias delicadas e inflamables, lo que incrementa las posibles consecuencias de un accidente en una estructura que presenta daños visibles y cuya superficie de rodamiento ya no ofrece condiciones adecuadas de seguridad, incluso cuando los conductores respetan el límite de velocidad de 40 kilómetros por hora.